设想一下，你正开心地在一条平坦的高速公路上领会《生死时速》的感觉。突然前面出现一个发卡弯，你果断地将右脚狠狠地踏在制动踏板上...，然而什么都没发生，汽车还在以180 km的时速冲向护栏。护栏后面是一道悬崖。

　　的确，这种设想叫人感觉恐怖，但事实上，制动失灵确实是致使重大车祸的一个主要原因，无论制动失灵在什么情境下发生，都将是很危险的一件事情。

　　困难程度等级：比较简单

　　学习条件

　　那种大家一辈子都不愿碰到的状况，或许这种境况就能结束大家的这一辈子。

　　课程

　　步骤一，维持冷静。这做起来要比说困难得多，但你需要了解，冷静的头脑是你可以安全地控制汽车的首要条件条件。

　　步骤二，双眼盯住前面的路面，继续控制方向盘。集中注意力在汽车前面的路况上，注意前方的汽车、行人与障碍物。在做好上面的工作之后，排查第一种制动失灵的情况，就是看是不是有异物卡在了制动踏板的下面，若是如此，用脚将异物踢开，绝对不要弯腰去用手操作。假如不是这样的情况，继续步骤三。

　　步骤三，警告其他汽车的驾驶员与行人。把双闪警示灯打开，并用喇叭提醒周围的汽车与行人你的车子出了问题。即便你不可以告诉周围的人你到底出了那些问题，这种提醒也可以让他们注意到你的车，而且会小心地关注你的汽车下一步的动作。

　　步骤四，来回踩踏制动踏板，这可以帮助恢复制动系统中的重压，这大概使你的制动系统恢复正常。假如有空闲的话，你可以多尝试几次如此的操作。即使你的车装备了ABS系统你也可以如此做，而且假如真的是你的制动系统失灵，你会发现，这个时候踩踏制动踏板ABS不会正常工作。

　　步骤五，尽快挂入低挡，特别是当你驾驶的是手工变速的汽车。假如行车速度非常快，你可能没方法直接挂入1挡或2挡，但你可以尝试先挂入较低的挡位，等行车速度稍稍降下来一点之后，再挂入更低的挡位。若是手工的汽车，直接挂入倒挡可以非常快使汽车停下来，当然这也要付出一点代价。在实质状况下，直接挂入倒挡会让汽车颠簸强烈而且损毁发动机。过去出现过如此的事例，当时那辆车非常快就靠倒挡停了下来，同时变速器也立刻就报废了。自动变速器也可以采取这种办法。

　　步骤六，除去挂入低挡位的办法以外，还可以应用驻车制动来减速，尽管这种减速要比正常状况缓慢得多。同时应该注意，在拉驻车制动的时候，不可以一下全部拉起，要缓慢而稳定地进行。由于假如迅速拉起驻车制动，很容易致使汽车失去控制。

　　最好的缓冲办法有以下几种：

　　● 借助摩擦力缓冲。土路和砂石路都是比较理想的缓冲路段，可以借助如此的路面令汽车渐渐减速。

　　● 借助护栏缓冲。普通的高速路段两边都会有护栏保护，可以借用护栏的摩擦力使汽车减速，但应该注意车内的乘客，不只要系好安全带，而且应该注意预防车窗碎裂。

　　● 借助地形减速。探寻上坡的地形来缓冲你的行车速度。

　　● 借助灌木丛。假如上面的条件都不成熟，那样也可以探寻一块灌木丛或小树苗来缓冲行车速度。注意要分清大树和小树有什么区别。

　　● 借助其他汽车。这当然是一种非常不礼貌的行为，但假如真的是一点方法都没了，那样找一辆和你的行车速度差不太多的汽车为你缓冲行车速度也不失为一个应对的方法。第一要用喇叭提醒前车。另外在筹备撞击之前，必须要选好角度，正面撞击，不然会叫你和前面的车都失控，得不偿失。

　　步骤八，最后，当行车速度减下来，选择一个安全的地带停车。假如不可以完全将汽车停住，尽可能靠边缓行，防止在撞倒其他汽车和行人。最后要提醒的是，无论用哪种办法缓冲行车速度，在强行减速的过程中，汽车都会产生非常大的颠簸，方向盘也会抖动得非常厉害。所以，之前要做好心理筹备，牢牢握住方向盘。

　　小知识和需要注意的地方

　　● 不少制动失灵的起因都是因为制动踏板被卡住，比如被一个小玩具或者可乐瓶。因此，维持驾驶员脚下的空间清洗无物是非常重要的。

　　● 不少制动失灵的汽车都是由于用户没按厂商的说明来按期测试并更换制动液。所以，按期做制动系统的保养是必要的。

　　● 制动失灵是非常可怕的，但假如刚好你又处于一个很危险的速度那后果就是不堪设想的了。所以，在平时的驾驶中，不要紧紧跟在大卡车的后面，在恶劣天气的状况下放慢行车速度，注意不要超速行驶。这类看上去简单的驾驶规则可能在某一天救你一命。

　　● 下坡降挡，不要长期用制动系统，以防过热失灵。

　　● 不要在行进中将自动挡汽车挂入P挡，这不管用。

　　● 假如你找到了一个上坡可以缓冲行车速度的话，注意，假如连驻车制动也失灵了的话，必须要给汽车找一个平坦的停靠点。不然，后果你可以想象得出来吧！

　　● 假如制动失灵不要惊慌地把发动机熄火，由于大部分汽车的转向系统是与发动机有关的。

　　● 假如成功地把车停下来了，在问题被解决之前，就不要再开着它出去冒险了。

　　● 最后一种办法，借助其他汽车缓冲，是万不能已而为之的。这可能给别人带来伤害。

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